I. Ποιότητα βαφής-Σχετικά σφάλματα
1. Υπερβολικός αφρισμός: Προκαλείται από την υψηλή-μετακίνηση του υφάσματος και τον υψηλό στροβιλισμό στο υγρό της βαφής. συχνά συνδέεται με τα χαρακτηριστικά αφρισμού των βαφών ή των βοηθητικών. Οδηγεί σε ανομοιόμορφη συλλογή ποτών στην επιφάνεια του υφάσματος. Ο μετριασμός περιλαμβάνει την ιεράρχηση των βοηθητικών υλικών χαμηλού
2. Τσάρωμα/τσαλακώματα: Εμφανίζεται όταν το ύφασμα παραμένει στοιβαγμένο για πολύ καιρό στον θάλαμο αποθήκευσης και σχηματίζει μόνιμες πτυχές "πόδι-κοτόπουλου κατά την ψύξη κάτω από τη θερμοκρασία μετάβασης γυαλιού. Η πρόληψη απαιτεί τη διατήρηση του φορτίου του υφάσματος εντός της ονομαστικής χωρητικότητας, την αργή ψύξη μετά τη βαφή και τη χρήση λειαντικών παραγόντων.
3. Ανομοιόμορφη βαφή: Προκαλείται από υπερβολικά γρήγορους ρυθμούς θέρμανσης, ανεπαρκή χρόνο συγκράτησης ή σημαντικές διαφορές στους ρυθμούς πρόσληψης βαφής. Οι λύσεις περιλαμβάνουν τη βελτιστοποίηση της καμπύλης θέρμανσης, την επιλογή βαφών με συμβατές ιδιότητες διασποράς και την κατάλληλη αύξηση της ταχύτητας του υφάσματος.
4. Εναπόθεση ολιγομερών: Τα ολιγομερή που απελευθερώνονται κατά τη βαφή πολυεστέρα προσκολλώνται στους εναλλάκτες θερμότητας και στις επιφάνειες των ινών, μειώνοντας τη θερμική απόδοση και προκαλώντας μια εμφάνιση "λευκού παγετού" στο ύφασμα. Αυτό μπορεί να μετριαστεί μέσω καθαρισμού με διαλύτη πριν από τη βαφή και την προσθήκη ολιγομερών παραγόντων ελέγχου.
5. Συσσωμάτωση βαφής: Πυροδοτείται από υπερβολικούς ηλεκτρολύτες στο λουτρό βαφής ή ακατάλληλη επιλογή βοηθητικού υλικού. οδηγεί σε χρωματικές κηλίδες και μειωμένη πρόσληψη βαφής. Οι λύσεις περιλαμβάνουν τη μείωση της περιεκτικότητας σε ηλεκτρολύτες, την αύξηση της δοσολογίας του διασκορπιστικού και τη διασφάλιση του ενδελεχούς καθαρισμού του εξοπλισμού.
6. Μπέρδεμα υφάσματος: Τα ελαφριά υφάσματα μπορεί να στοιβάζονται τυχαία και να σχηματίζουν κόμπους μέσα στο θάλαμο, προκαλώντας διακοπή της μηχανής. Η πρόληψη βασίζεται στο ότι οι χειριστές τακτοποιούν σωστά το ύφασμα και διατηρούν την κατάλληλη ταχύτητα λειτουργίας.
7. Θάμπωμα/τριβή: Προκαλείται από πολύ μικρές διαμέτρους ακροφυσίων, υπερβολική πίεση πίδακα ή ακατάλληλες διαδικασίες χειρισμού/ξεδίπλωσης. Οι λύσεις περιλαμβάνουν την αντιστοίχιση του ακροφυσίου με το βάρος του υφάσματος, τη μείωση της πίεσης πίδακα και τον απαλό χειρισμό του υφάσματος.
8. Υπερβολική επιμήκυνση υφάσματος: Προκαλείται από χαμηλά φορτία υφάσματος ή υπερβολικά υψηλά επίπεδα υγρών, τα οποία αυξάνουν την αντίσταση στο τρέξιμο. Οι λύσεις περιλαμβάνουν τη ρύθμιση του φορτίου σε τυπικά επίπεδα και τη διατήρηση της ελάχιστης εύλογης στάθμης οινοπνεύματος.
II. Μηχανικές βλάβες
1. Μη φυσιολογικός θόρυβος/ανεπαρκής ροή της αντλίας κυκλοφορίας: Η φθορά της πτερωτής ή τα υπολείμματα που φράζουν το θάλαμο της αντλίας έχει ως αποτέλεσμα ανεπαρκή ισχύ κυκλοφορίας υγρού βαφής. ο θάλαμος της αντλίας απαιτεί τακτική αποσυναρμολόγηση και καθαρισμό και η φτερωτή πρέπει να επιθεωρηθεί για φθορά και να αντικατασταθεί αμέσως.
2. Έφραξη ακροφυσίων: Η συσσώρευση χνούδι υφάσματος ή συστάδων βαφής στα στόμια ψεκασμού προκαλεί εμπλοκή ή στάσιμο της κίνησης του υφάσματος. Τα ακροφύσια πρέπει να αποσυναρμολογούνται και να τρίβονται μετά από κάθε παρτίδα παραγωγής.
3. Διαρροή σκάφους/αγωγού: Προκαλείται από γήρανση στεγανοποιήσεων ή χαλαρά μπουλόνια. Οι φλάντζες απαιτούν τακτική επιθεώρηση και τα παλιά εξαρτήματα πρέπει να αντικαθίστανται αμέσως.
4. Μπλοκάρισμα τροχού οδηγού υφάσματος: Η έλλειψη λίπανσης ή η υπερβολική φθορά του ρουλεμάν αυξάνει την τάση λειτουργίας του υφάσματος. Το γράσο πρέπει να αναπληρώνεται τακτικά και τα ρουλεμάν να αντικαθίστανται αμέσως εάν η φθορά υπερβαίνει τα 0,5 mm.
III. Ηλεκτρικές βλάβες
1. Ανακριβής έλεγχος θερμοκρασίας: Η μετατόπιση του αισθητήρα ή η γήρανση των θερμαντικών στοιχείων προκαλούν απόκλιση μεγαλύτερη από 1 βαθμό μεταξύ της πραγματικής θερμοκρασίας του δοχείου και της εμφανιζόμενης τιμής. Οι αισθητήρες απαιτούν τακτική βαθμονόμηση και η κατάσταση των θερμαντικών στοιχείων πρέπει να ελέγχεται.
2. Διακοπή υπερφόρτωσης κινητήρα: Προκαλείται από εμπλοκή εξαρτημάτων μετάδοσης κίνησης ή βραχυκύκλωμα. εντοπίστε και καθαρίστε τα εμπόδια που προκαλούν εμπλοκές και σφίξτε χαλαρούς ακροδέκτες καλωδίωσης.
3. Αστοχία κλειδώματος ασφαλείας: Βλάβη υψηλού-κίνδυνου όπου το σκάφος μπορεί να εξακολουθήσει να ασκεί πίεση ακόμη και αν η πόρτα δεν είναι καλά κλειδωμένη. η λειτουργία ασφάλισης πρέπει να ελέγχεται κάθε μήνα και τυχόν σφάλματα να επισκευάζονται αμέσως.
