I. Προβλήματα Μηχανολογικού Συστήματος
1. Μη-παράλληλοι ή φθαρμένοι κύλινδροι οδηγών: Η εσφαλμένη τοποθέτηση ή η μακροχρόνια φθορά του υφασμάτινου κυλίνδρου περιέλιξης και των κυλίνδρων οδήγησης μπορεί να προκαλέσει ανομοιόμορφη πίεση στο ύφασμα, οδηγώντας σε ανισορροπία τάσης.
2. Κατεστραμμένα ή ανεπαρκώς λιπασμένα ρουλεμάν: Τα φθαρμένα ρουλεμάν στα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων δημιουργούν πρόσθετη αντίσταση, με αποτέλεσμα την καθυστερημένη απόκριση τάσης, ιδιαίτερα αισθητή στις υψηλές ταχύτητες.
3. Μπέρδεμα νήματος ή μόλυνση της επιφάνειας του κυλίνδρου: Το μπέρδεμα του νήματος ή οι υπολειμματικές ακαθαρσίες στους κυλίνδρους από ανοξείδωτο χάλυβα στο κάτω μέρος του κυλίνδρου μπορεί να επηρεάσουν την κανονική λειτουργία του υφάσματος, προκαλώντας ξαφνικές αλλαγές στην τοπική τάση.
II. Βλάβες συστήματος ελέγχου
1. Καθυστέρηση στον παραδοσιακό-έλεγχο ανοιχτού βρόχου: Τα συνηθισμένα συστήματα ανοιχτού-βρόχου που χρησιμοποιούν μετατροπείς συχνότητας και βραχίονες τάνυσης δεν έχουν ανάδραση σε πραγματικό-χρόνο, με αποτέλεσμα άκαιρες ρυθμίσεις και δυσκολία στον χειρισμό των διακυμάνσεων της τάσης που προκαλούνται από αλλαγές στη διάμετρο του κυλίνδρου.
2. Αισθητήρας τάσης γήρανσης ή μετατόπιση παραμέτρων PLC: Η μειωμένη ακρίβεια του αισθητήρα ή οι ακατάλληλες ρυθμίσεις παραμέτρων ελέγχου PID μπορεί να οδηγήσουν σε υπερβολική- ή υπο-ρύθμιση, ενισχύοντας τις διακυμάνσεις.
3. Ανεπαρκής απόδοση μετατροπέα
Οι συνηθισμένοι μετατροπείς δεν έχουν ακριβή έλεγχο ροπής σε χαμηλές ταχύτητες, επηρεάζοντας τη σταθερότητα της εξόδου χαμηλής-τάσης, ιδιαίτερα επιρρεπής σε αστάθεια κατά την εκκίνηση-, τον τερματισμό λειτουργίας και την αναστροφή.
III. Διαδικασία και Λειτουργικοί Παράγοντες
1. Ακατάλληλη ρύθμιση τάσης
Οι υπερβολικά υψηλές τιμές ρύθμισης μπορούν εύκολα να οδηγήσουν σε τέντωμα και παραμόρφωση του υφάσματος ή ακόμα και σε σπάσιμο του υφάσματος, ενώ πολύ χαμηλές τιμές μπορεί να προκαλέσουν χαλάρωση και ζάρες. Η δυναμική ρύθμιση είναι απαραίτητη με βάση τον τύπο του υφάσματος.
2. Υπερβολική ταχύτητα λειτουργίας
Η λειτουργία υψηλής-ταχύτητας ενισχύει τις διακυμάνσεις της τάσης, ειδικά για ελαφριά και ελαστικά υφάσματα. Συνιστάται ο έλεγχος της ταχύτητας εντός 15–20 μέτρων ανά λεπτό.
3. Διακυμάνσεις της θερμοκρασίας και της υγρασίας
Οι αλλαγές στη θερμοκρασία και την υγρασία του εργαστηρίου προκαλούν συρρίκνωση ή επιμήκυνση του υφάσματος, επηρεάζοντας έμμεσα την ισορροπία τάσης. Πρέπει να διατηρηθεί ένα σταθερό περιβάλλον.
IV. Κατάσταση υλικού και περιέλιξης
1. Έλλειψη πραγματικής-Αποζημίωσης χρόνου για αλλαγές διαμέτρου ρολού
Καθώς προχωρά η βαφή, η διάμετρος του ρολού αυξάνεται συνεχώς. Εάν η ταχύτητα δεν αντισταθμίζεται δυναμικά με βάση τα δεδομένα του κωδικοποιητή, η τάση θα γίνει σταδιακά μη ισορροπημένη.
2. Ανομοιόμορφες διαφορές πάχους ή ελαστικότητας υφάσματος: Η υψηλή ελαστικότητα του υλικού, το ασυνεπές πάχος ή οι υπερβολικά χοντρές αρμοί μπορούν όλα να προκαλέσουν τοπικές διακυμάνσεις τάσης κατά τη λειτουργία.
3. Προβλήματα ανομοιόμορφων ραφών ή υφάσματος οδηγών: Οι υπερβολικά φαρδιές ή ανομοιόμορφες ραφές ή οι αποκλίσεις μεταξύ του υφάσματος οδηγού και του βαμμένου υλικού, μπορεί να οδηγήσουν σε ανομοιόμορφη πίεση κατά την περιέλιξη, προκαλώντας τίναγμα ή μετατόπιση.
